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一、航空基础知识
承运人
指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承运该客票所列旅客以及其行李的所有承运人。（航空公司）
销售代理人
指从事民用航空运输销售代理业务的企业，如重庆云上。
旅客
指经承运人同意在民用航空器上载运除机组成员外的任何人。
团体旅客
指统一组织的人数在10人以上（包含10人），航程，乘机日期，和航班相同的旅客，团队的价格一般是一圈一议，需要向航空公司申请。
航班号
指飞机按照规定的航线，日期，时刻的定期飞行。如南航3731航班（CZ3131）。
客票
指由承运人或代表承运人所填开的被称为客票以及行李凭证，包括运输合同条件、声明、通知等内容。（现在使用的是电子客票）
单程票
指点到点去程票。
往返票
指点到点来回程票。
联程客票
指列明有两个(含)以上航班的客票。
电子客票
电子机票是普通纸质机票的电子形式，电子票将票面信息存储在订座系统中，可以像纸票一样执行出票、作废、退票、换、改转签等操作。
什么是机建费
机建费：机建费全称机场建设费，是由机场替国家代为收取的机场修建维护的费用。
什么是B2B票和BSP票
BSP 是通过销售代理从ETERM系统直接输入指令来完成的电子客票。（结算对象：代理人和中航信进行结算，出票地方：ETERM系统）
B2B是航空公司对机票代理的网上平台。（结算对象：代理人和航司结算；出票地方：航司网站）
客票的有效期
客票的有效期为一年，定期客票自旅客开始旅行之次日零时算起，不定期客票自填开客票之次日零时算起。
票价的组成
机票总金额的组合=票面价+机场建设费。
票号组成
航空公司结算代码（即票头）+客票号码（10位数字），例如784-8545250109
航司二字代码及票号抬头。
白屏与黑屏
白屏是通过黑屏数据解析而成的中文系统。
黑屏是中航信ETERM软件。
航空公司中星期与月的表示
星期日Sunday 星期一 Monday 星期二Tuesday 星期三Wednesday 星期四Thursday 星期五 Friday 星期六Saturday
| 1月January | 2月February | 3月March | 4月April |
| 5月May | 6月June | 7月July | 8月August |
| 9月September | 10月October | 11月November | 12月December |
常用城市三字代码
| 城市名称 | 三字代码 | 城市名称 | 三字代码 |
| 北京 | PEK/NAY/BJS | 长沙 | CSX/HHA |
| 成都 | CTU | 重庆 | CKG |
| 大连 | DLC | 广州 | CAN |
| 贵阳 | KWE | 杭州 | HGH |
| 合肥 | HFE | 昆明 | KMG |
| 南昌 | KHN | 南京 | NKG |
| 青岛 | TAO | 上海 | PVG/SHA |
| 沈阳 | SHE | 深圳 | SZX |
| 武汉 | WUH | 厦门 | XMN |
| 西安 | SIA/XIY | 郑州 | CGO |
航司舱位表
二、基础操作指令
什么是PNR
PNR是旅客的订座记录，代理人通过该记录告知航空公司旅客的旅行信息，包括行程、航班、日期、座位数、特殊需求等信息。生成一个PNR后，系统会给出一个记录编号，记录编号由五位字母或数字组成。
PNR的形成
姓名段：NM 票号组：TKT
航段组：SD 票价组：FN
联系组：CT 票价计算组：FC
预留时限：TKTL 付款方式组：FP
特殊服务组;SSR 签注信息组：EI
其他信息组：OSI
舱位状态
A 可以提供9个以上座位
1-9 可以提供1-9个座位,系统显示具体的可利用座位数
L 没有可利用座位,但旅客可以候补
Q 永久申请状态,没有可利用座位,但可以申请(HN)
S 因达到限制销售数而没有可利用座位,但可以候补
C 该等级彻底关闭,不允许候补或申请
X 该等级取消, 不允许候补或申请
Z 可利用情况不明,这种情况有可能在外航航班上出现
黑屏预定编码流程
步骤一：查询航班，指令：avh/出发城市到达城市三字码/出发日期/D，按下F12
步骤二：订航段，使用指令：SD，格式为SD航段舱位乘客人数，，按下F12
步骤三：录入乘客姓名，使用指令：nm，格式为NM人数乘客姓名，，按下F12
步骤四：输入出票时限项，使用指令：TKTL，格式为TKTL/出票时限/订编码日期/订座配置，，按下F12，如图：
步骤五：录入乘客证件，使用指令：ssr foid yy hk/ni证件号,指令中的yy代表航空公司，按下F12
步骤六：完成订编码：按下键盘/，点击F12，订座成功，如图：
P价格
指的是eterm执行RT指令后，输入PAT:A系统自动产生客票运价。
大小编码区分
大编码：航空公司系统生成PNR，即航空公司大编码由N,M,P等字母开头。
小编码：代理人系统生成PNR，即小编码由K,J,H等字母开头。
何时需要换编码出票
客户在下单选择政策时供应方提出的限制条件如果需换编码，那在出票时供应方就会用他们的编码在预定出票（且需外放舱位余座充足才可出票），反之就不需要换编码。但是现在航司规定bsp客票类型是必须要换编码出票，b2b只限海航需要换编码出票其他航司不限制。
成人，儿童，婴儿如何划分
- 成人：12岁（含12岁）以上必须购买成人票价
- 儿童CHD：2岁（含2岁）-12岁（不满12岁）之间即可购买儿童票价，儿童票价是成人全价位的50%，儿童代码为CHD
- 婴儿INF：14天-2岁之间方可乘机，婴儿票价是成人全价位的10%，婴儿代码为INF
- 团队旅客：10人以上（包括10人）乘坐同样航班、同样乘机日期、同舱位等级（票价折扣相同，并支付团体票价的旅客）
- 办理登机牌必须携带有效身份证件方可办理：
如：身份证、儿童户口、婴儿出生证、军官证、士兵证、护照、回乡证、港澳通行证、台胞证、临时身份证。
PNR的提取RT指令
根据记录编码提取信息，查看PNR状态
RT提编码后
1、可以出票的订座状态：HK,KK,KL,DK,TK,RR
2、不能出票的订座状态：HL,HN,NN,NO,DW,NW,SS,XX
【RR 状态】：RR状态表明已经出票，或座位已占死。如出票后，可以看到PNR里包含票号。但有些是假RR，这种状态就还没有出票，只是座位已先占死。判断是否是假RR，需要提取票号，看票号是否是真实有效的。
【HK 状态】：HK 则是正常的预订状态，已经占到位子；HN或者HL是申请状态，代表没占到位子，需要重新预定
【NO 状态】：位置被NO 标识（超出航空公司规定的时限未出票，在票紧张的时候，时限很短或者人工清舱会及时被NO）
【X 状态】：编码被X掉
【航班取消】：UN 标识（只有一个航段）
电子客票状态
DETR：TN指令
1.USED/FLOWN（已使用）
2.CHECKED IN（已登机）
3.OPEN FOR USE （未使用）
4.EXCHANGED（已换开）
5.VOID（已废票）
6.REFUNDED（已退票）
7.SUSPENDED（已挂起）
三、平台操作流程
1.商旅创单（商旅pnr）
- 选择要预定航班
- 选择出行类型和预订类型，直接“下一步，填单”
- 填写订单，核对信息，“生成订单”-会弹出“创单成功，请支付”.此时，已成功生成商旅pnr
2.如何通过编码导入出票
a．rt指令后，pat：a，全部复制到小黑屏里面“创建订单”
b．选择政策
C．最后点击一键出票即可出票，出票完成后编码为RR状态及会有票号。
